丁腈耐油橡膠密封件的耐壓縮永久變形情況直接影響制品使用性能和使用壽命，硫化工藝參數(shù)則是影響丁腈膠壓縮永久變形的主要因素之一。

使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)橡膠內(nèi)胎時(shí)，不僅需要選擇合適的膠料，更需要合理的橡膠制品配方以及適宜的生產(chǎn)工藝條件，這樣才能最大限度提高成品率。

丁基橡膠內(nèi)胎在生產(chǎn)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)接頭處過薄、丁基內(nèi)胎氣門嘴出現(xiàn)殘次、丁基內(nèi)胎胎體表面不平整等問題，引起這些問題的原因是什么？又該如何解決？

使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)的丁基內(nèi)胎產(chǎn)品氣密性好、彈性好，比天然橡膠內(nèi)胎使用壽命長，但在生產(chǎn)過程中經(jīng)常會遇到哪些問題，又該如何解決？

農(nóng)業(yè)輪胎胎體填充膠可以大量使用再生膠可以顯著降低原料成本，但盲目增加再生膠用量又會影響填充膠綜合指標(biāo)，需要合理控制用量并適當(dāng)調(diào)整配方。

異戊二烯橡膠和異戊二烯再生膠可以替代天然膠生產(chǎn)橡膠制品，改善橡膠制品綜合指標(biāo)、降低生產(chǎn)成本，但二者硬度與天然膠差距很大，需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。

使用丁腈橡膠/再生膠生產(chǎn)耐油橡膠隔膜時(shí)，掌握耐油橡膠隔膜生產(chǎn)要點(diǎn)可以降低隔膜次品率，提高橡膠隔膜生產(chǎn)效率，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

耐油橡膠隔膜一般都選擇丁腈橡膠和丁腈再生膠并用的生產(chǎn)方式，其中隔膜作為典型的薄片狀橡膠制品，對膠料和生產(chǎn)工藝有嚴(yán)格要求。

使用三元乙丙膠料生產(chǎn)出來的橡膠止水帶耐高低溫、抗老化，可以長時(shí)間使用，其中硫化體系影響橡膠止水帶的綜合指標(biāo)，又該如何設(shè)計(jì)其硫化體系呢？

在小輪徑摩托車胎面膠中摻用適量的改善活化膠粉既可以改善膠料工藝性能、還能降低生產(chǎn)成本，合理的配方設(shè)計(jì)可以在保證質(zhì)量的前提下降低更多的成本。

碳酸鈣在再生膠制品生產(chǎn)中可以改善膠料工藝性能、降低生產(chǎn)成本，不同廠家生產(chǎn)出來的碳酸鈣質(zhì)量不同，再生膠制品生產(chǎn)廠家應(yīng)該掌握一定的選擇技巧。

海綿橡膠密度小、彈性好、耐屈撓，在使用過程中可以起到減震、隔音、隔熱的效果，其中耐油型海綿橡膠制品可以長期在油介質(zhì)中使用而不發(fā)生溶脹。

油皮膠在載重外胎內(nèi)表面可以保護(hù)內(nèi)胎不受磨損，只對橡膠的拉伸強(qiáng)度、耐老化性能有一定要求，可以大量摻用再生膠、降低整條載重輪胎生產(chǎn)成本。

以異戊二烯為硫化混煉膠和異戊二烯瓶蓋瓶塞為原料加工而成的而成的再生膠可以替代異戊二烯橡膠生產(chǎn)橡膠制品降低成本，其中硫化體系影響耐熱性。

在摩托車輪胎胎面膠中摻用適量的輪胎膠粉可以降低原料成本，主要包括普通輪胎膠粉、活化膠粉和活化改性膠粉，不同種類的膠粉對膠料性能指標(biāo)影響不同。

使用純?nèi)槟z再生膠生產(chǎn)彩色橡膠拉力膠條時(shí)，合理的配方設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步提高拉力膠條的彈性、柔軟性、耐屈撓性等指標(biāo)，降低更多的原料成本和生產(chǎn)能耗。

在丁基膠輥配方中摻用適量的丁基再生膠既可以改善膠料加工工藝性能如混煉性、流動(dòng)性，降低生產(chǎn)成本，其中丁基再生膠用量需要合理控制。

市面上摩托車外胎市場競爭激烈，因此很多生產(chǎn)廠家都希望使用適量的低價(jià)原料降低成本，但這是需要在保證摩托車外胎質(zhì)量的前提下進(jìn)行的。

使用再生膠生產(chǎn)橡膠制品時(shí)經(jīng)常需要金屬氧化物的配合，在實(shí)際生產(chǎn)中不同種類的金屬氧化物作用不同，在再生膠制品配方中的添加方式也有很大區(qū)別。

丁腈橡膠生產(chǎn)出來的膠輥耐油、耐磨、耐熱耐老化，經(jīng)常被用來生產(chǎn)印刷印染業(yè)等行業(yè)用到的膠輥產(chǎn)品，改善丁腈膠輥工藝性能可進(jìn)一步提高膠輥成品率。