使用三元乙丙橡膠生產橡膠制品時，配合劑的種類與用量直接影響EPDM橡膠制品硬度，那么又該如何設計低硬度三元乙丙橡膠制品配方呢？

使用丁腈橡膠或丁腈再生膠生產橡膠制品時，橡膠制品廠家可以選擇金屬氧化物硫化，不同品種的金屬氧化物用法用量不同，橡膠制品廠家需要特別注意。

使用胎面再生膠、雜膠再生膠與少量天然膠生產橡膠閘皮時，合適設計橡膠閘皮配方，既可以降低生產成本，又能夠保證橡膠閘皮良好的使用性能。

使用再生膠生產海綿橡膠中底時，發(fā)泡體系一般將無機發(fā)泡劑和有機發(fā)泡劑并用，降低高價發(fā)泡劑永康，進一步降低再生膠海綿中底原料成本。

使用白乳膠再生膠生產彩色橡膠鞋底時，橡膠制品生產廠家可以摻用少量的天然橡膠，在降低成本的同時進一步改善橡膠鞋底的強度、耐磨性、柔軟性。

在充油丁苯橡膠中摻用一定比例的輪胎再生膠生產排水膠管可以降低生產成本，其中輪胎再生膠在黑色排水膠管和淺色排水膠管中的用法用量存在一定區(qū)別。

丁基橡膠是生產防水密封膠帶、自粘型丁基橡膠板等對氣密性有嚴格要求的薄型橡膠制品的常用原料，在配方中使用丁基再生膠替代原膠則可以降低原料成本。

丁腈膠料具備優(yōu)異的耐油性和耐磨性，其中耐油丁腈橡膠制品又經常被用在高溫條件下，橡膠制品廠家可以通過調整硫化體系改善丁腈橡膠制品耐熱性。

再生膠與原膠并用生產橡膠制品時并用膠料的硫化程度直接影響制品質量，因此在設計配方時必須考慮兩種或兩種以上膠料是否能夠實現(xiàn)共硫化。

在輪胎鋼絲圈膠中可以通過調整配方大量摻用再生膠，達到保證質量降低成本的目的，本文主要和大家分享幾個摻用再生膠的輪胎鋼絲圈膠配方。

農業(yè)輪胎胎體填充膠可以大量使用再生膠可以顯著降低原料成本，但盲目增加再生膠用量又會影響填充膠綜合指標，需要合理控制用量并適當調整配方。

使用三元乙丙膠料生產出來的橡膠止水帶耐高低溫、抗老化，可以長時間使用，其中硫化體系影響橡膠止水帶的綜合指標，又該如何設計其硫化體系呢？

在小輪徑摩托車胎面膠中摻用適量的改善活化膠粉既可以改善膠料工藝性能、還能降低生產成本，合理的配方設計可以在保證質量的前提下降低更多的成本。

油皮膠在載重外胎內表面可以保護內胎不受磨損，只對橡膠的拉伸強度、耐老化性能有一定要求，可以大量摻用再生膠、降低整條載重輪胎生產成本。

使用純乳膠再生膠生產彩色橡膠拉力膠條時，合理的配方設計可以進一步提高拉力膠條的彈性、柔軟性、耐屈撓性等指標，降低更多的原料成本和生產能耗。

在輪胎鋼絲圈膠配方中摻用適量的輪胎再生膠可以適當降低原料成本，其中含再生膠的鋼絲圈膠配方與純原膠鋼絲圈膠配方存在區(qū)別，需要及時調整。

在丁基內胎中摻用適量的丁基再生膠可以降低原料成本，其中含再生膠的丁基內胎配方需要根據(jù)再生膠含量隨時調整，不能單純將丁基橡膠換成丁基再生膠。

摩托車輪胎胎面膠中摻用一定比例的再生膠既可以改善加工工藝性能，又能夠降低原料成本，其中摩托車輪胎胎面膠生產配方需要根據(jù)再生膠用量調整。

使用丁基再生膠替代丁基橡膠生產防水卷材既可以降低生產成本，也能夠保證防水卷材良好的耐熱性、耐老化性和耐酸堿性，其中配方設計是重中之重。

廢舊汽車輪胎中某些輪胎胎體經過專業(yè)檢測之后可以對胎體進行修補，實現(xiàn)輪胎翻修，在翻修輪胎面膠中摻用適量的再生膠可進一步促進廢輪胎循環(huán)利用。