輪胎胎面膠粉為原料加工而成的輪胎胎面再生膠比普通全胎再生膠含膠量、機械強度更高，耐磨、耐屈撓性能更好，被廣泛用于生產各種黑色輪胎或其他高強力高耐磨橡膠制品，與耐油“相差甚遠”。但在實際生產中，其實輪胎胎面再生膠也可以用在丁腈耐油膠板中，不僅可以降低制品生產成本，還能夠改進膠料工藝性能1JLYY96。

1.胎面再生膠的加入是否會降低耐油膠板耐油性

輪胎胎面的主要原料有天然膠、丁苯膠與炭黑，其中天然橡膠機械強度高、手感彈性好；丁苯橡膠性能接近天然橡膠但耐磨性、耐熱性、耐老化性以及硫化性能優(yōu)于天然橡膠；炭黑則是橡膠制品中最常見的補強劑；不管從哪種成分上看，都似乎與“耐油”二字無關，因此很多人都懷疑是不是胎面再生膠的加入會降低耐油膠板的耐油性。

其實不然！雖然胎面再生膠本身不具備良好的耐油性，但實驗結果表明：只要合理控制耐油膠板中胎面再生膠的含量，不僅不會大大降低丁腈膠板耐油性，還可以在一定程度上改進丁腈橡膠混煉時容易脫輥的難題，改善丁腈耐油膠料硫化時硫化安全性和硫化平坦性。一般情況下，以丁腈橡膠為主體材料的耐油膠板中胎面再生膠的用量應控制在40-60份之間。

2.丁腈耐油膠板摻用胎面再生膠的適用配方

丁腈橡膠 70份，胎面再生膠 60份，PVC 30份，氧化鋅 5份，硬脂酸 1份，促進劑 1.2份，防老劑 2.5份，硫磺 2份，碳酸鈣 85份，炭黑 100份，增塑劑 20份。合計：376.7份。

3.含胎面再生膠的耐油膠板配方配合劑選擇技巧

以丁腈橡膠為主體材料、摻用適量胎面再生膠生產耐油膠板時，橡膠制品廠家可以將促進劑CZ與少量促進劑TMTD并用，改善膠料焦燒傾向；補強填充體系中可以選擇兼具補強和填充雙重作用的半補強炭黑如N770、N774等，填充劑可以選擇輕鈣與少量重鈣并用；防老劑可以試試對熱、氧、臭氧、氣候和屈撓等都有良好抵抗作用的防老劑BLE；軟化增塑體系中可以使用橡膠、塑料制品中常用的鄰苯二甲酸二丁酯，配合少量松焦油即可。

需要注意的是，由于純丁腈橡膠耐油膠板在生產過程中很容易出現(xiàn)表面粗糙的問題，因此在選擇胎面再生膠時最好選擇高細度的輪胎胎面再生膠（60-80目產品即可），進一步提高丁腈耐油膠板表面光亮度。

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