汽車輪胎胎側(cè)的作用是防止輪胎胎體受到機(jī)械損傷、大氣作用以及潮濕影響，對所用膠料的力學(xué)性能有很高要求；因此在胎側(cè)膠中摻用輪胎膠粉、降低生產(chǎn)成本時，除了對輪胎膠粉的原料、細(xì)度等有較高要求之外，為了改善胎側(cè)膠性能、消除膠粉對胎側(cè)膠的消極影響，還需要對輪胎膠粉進(jìn)行精煉。那么在胎側(cè)膠生產(chǎn)中摻用的輪胎膠粉精煉的意義有哪些？

所謂精煉，就是將輪胎膠粉在開煉機(jī)上，以最小輥距碾壓規(guī)定時間，時間控制在五六分鐘左右。

1.摻用精煉后的輪胎膠粉的胎側(cè)膠拉伸強(qiáng)度更高

未經(jīng)精煉的輪胎膠粉與基質(zhì)膠之間的結(jié)合存在明顯的界面導(dǎo)致胎側(cè)膠膠料硫化后整體不均勻、應(yīng)力局部集中，拉伸強(qiáng)度下降；精煉后的輪胎膠粉活性高，有利于輪胎膠粉與基質(zhì)膠之間的結(jié)合，更有效的消除輪胎膠粉對胎側(cè)膠拉伸強(qiáng)度的影響。實驗表明，精煉5min左右的輪胎膠粉摻用在胎側(cè)膠中得到的硫化膠拉伸強(qiáng)度達(dá)到最佳水平。

2.摻用精煉后的輪胎膠粉的胎側(cè)膠撕裂強(qiáng)度更好

撕裂強(qiáng)度是衡量硫化膠的另一個重要指標(biāo)，在實際生產(chǎn)中，未精煉的輪胎膠粉直接摻用在胎側(cè)膠中會導(dǎo)致胎側(cè)膠的撕裂強(qiáng)度明顯下降，而經(jīng)過精煉過后的輪胎膠粉再摻用在胎側(cè)膠中，撕裂強(qiáng)度與之前相比得到明顯改善；但由于精煉對輪胎膠粉在膠料中的分散性有不利影響，因此精煉后的輪胎膠粉摻用在胎側(cè)膠中的摻用量不宜過多，否則同樣會導(dǎo)致胎側(cè)膠撕裂強(qiáng)度下降。

摻用精煉后的輪胎膠粉的胎側(cè)膠硫化時正硫化時間縮短，耐磨性、動態(tài)粘彈性、耐屈撓龜裂性得到改善，將精煉輪胎膠粉控制在10-15份再配以合理的橡膠制品配方可以得到綜合性能優(yōu)異的輪胎胎側(cè)膠料。目前輪胎膠粉生產(chǎn)工藝多種多樣，不同生產(chǎn)工藝加工出來的輪胎膠粉硫化性能、力學(xué)性能存在很大區(qū)別，比較有代表性的就是冷凍法膠粉和常溫法膠粉，通常常溫法加工的輪胎膠粉的化學(xué)活性更高。

對摻用輪胎膠粉的胎側(cè)膠而言，選擇合適的輪胎膠粉是保證輪胎胎側(cè)膠質(zhì)量的基礎(chǔ)之一。

獨家原創(chuàng)文章【商業(yè)授權(quán)】無書面授權(quán)禁止任何形式轉(zhuǎn)載，摘抄、節(jié)選。關(guān)注鴻運(yùn)橡膠：學(xué)習(xí)再生橡膠生產(chǎn)橡膠制品的工藝配方和原料的技術(shù)，幫您降低成本增加利潤。