再生膠技術不斷發(fā)展，再生膠產品質量越來越好，因此在橡膠制品領域的應用范圍也越來越廣，汽車輪胎“天然膠+合成膠（丁苯橡膠居多）+炭黑”的生產模式越來越多的被“天然膠+合成膠+再生膠+炭黑”所取代，在保證橡膠輪胎質量合格的前提下降低原料成本。但除了再生膠之外，很多橡膠輪胎生產廠家還經(jīng)常在輪胎胎面膠中使用適量的白炭黑。

針對在輪胎胎面膠中使用白炭黑的問題，不同的技術人員有不同的看法，一部分人認為白炭黑可以降低汽車輪胎滾阻、改善輪胎胎面的抗刺穿性等指標，還有一部分人覺得添加了白炭黑的汽車輪胎胎面的耐磨性能不如只添加了炭黑的輪胎胎面膠。那么輪胎胎面膠中究竟該不該使用白炭黑呢？白炭黑是否可以替代部分炭黑用在汽車輪胎胎面的生產中？

1、炭黑在汽車輪胎胎面中的作用

在“天然膠+丁苯膠+再生膠+炭黑”的生產模式下，炭黑中的碳粒子具有很強的吸附性，與橡膠分子的粘合性非常好，橡膠被約束后會形成較大的凝膠，從而增加輪胎胎面膠的硬度、強度和耐磨性，有效提高橡膠輪胎胎面的耐磨性能和抗?jié)窕阅?；但是由于炭黑與橡膠作用形成的凝聚體、摩擦力大，因此滾阻較大，只有納米級炭黑才能夠改善這一缺陷，在一定程度上降低汽車輪胎的滾動阻力。

2、白炭黑在汽車輪胎胎面中的作用

白炭黑表面光滑、反應點少，與橡膠反應后產生的凝膠小、約束力弱，摩擦小，可以降低汽車輪胎滾動阻力，與此同時，橡膠能夠保持良好的彈性，更容易適應各種不同的路面情況，與路面之間生產溶解橡膠提高汽車輪胎胎面的抓地力。白炭黑本身具有超強的粘附力、抗撕裂性以及耐熱性能，替代部分炭黑可以改善輪胎胎面膠料的撕裂強度，提高膠料與骨架材料之間的吸附力，降低汽車輪胎在行駛過程中生熱，減少崩花、掉塊現(xiàn)象的發(fā)生；在“天然膠+合成膠+再生膠+炭黑”的生產體系下添加適量的白炭黑與硅烷偶聯(lián)劑并用還可以進一步提高輪胎胎面膠料的耐磨耗性、彈性等指標。

但是由于白炭黑用量過多會造成汽車輪胎胎面膠的永久變形增大、耐磨性能降低，因此以白炭黑替代部分炭黑時一定要考慮好替代比例，并添加適量的硅烷偶聯(lián)劑。雖然在“天然膠+合成膠+再生膠+炭黑”的生產模式下添加白炭黑會降低汽車輪胎的耐磨性能的，但是如果使用得當，會有效改善汽車輪胎的綜合性能，提高汽車橡膠輪胎使用壽命?！疤烊荒z+合成膠+再生膠+炭黑+白炭黑（少量）”不失為一個生產橡膠汽車輪胎的好方法。

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