廢舊丁基內胎加工而成的丁基再生膠具備優(yōu)異的氣密性、水密性、耐熱性與化學穩(wěn)定性。與丁基原膠相比，丁基再生膠和天然橡膠、順丁橡膠的相容性更好，可直接摻用在以天然橡膠與順丁橡膠為主要原料的斜交輪胎黑胎側中，在改善黑胎側綜合性能的同時降低原料成本。黑胎側中使用丁基再生膠改善性能、降低成本時，橡膠制品廠家需要適當調整黑胎側配方。

1.斜交輪胎黑胎側膠參考配方

①天然橡膠 50份，順丁橡膠 50份，丁基再生膠 15份，氧化鋅 4份，硬脂酸 3份，防老劑 2.5份，石蠟 1.5份，炭黑 55份，橡膠油 7份，促進劑 0.6份，硫磺 1.2份；合計：189.8份。

②天然橡膠 50份，順丁橡膠 45份，丁基再生膠 18份，氧化鋅 4份，硬脂酸 2份，防老劑 3份，微晶蠟 1份，炭黑 55份，橡膠油 4份，促進劑 0.6份，硫磺 1.2份；合計：183.8份。

2.斜交輪胎黑胎側硫化體系

使用傳統(tǒng)的硫磺硫化體系對提高斜交胎黑胎側的機械強度、耐磨性能更有利。在實際生產中，硫磺硫化的黑胎側膠可配合使用促進劑NOBS。NOBS屬于磺酰胺類2LLYY810促進劑，典型的遲效高速促進劑，硫化時易于分散，起始硫化慢但后效好，硫化后的膠料不易噴霧、變色，是制備輪胎外胎胎側的理想促進劑。

3.斜交輪胎黑胎側補強體系

補強體系可以顯著提高橡膠制品機械強度如拉伸強度，炭黑是最常見的補強劑。炭黑N220是高定伸中超耐磨爐黑，具有較高的綜合性能；炭黑N330是典型的高耐磨爐黑，適用于輪胎胎面、胎側、簾布等；炭黑N375是新工藝高結構度高耐磨爐黑，屬于輪胎專用炭黑。

使用天然橡膠/順丁橡膠/丁基再生膠并用膠生產斜交胎黑胎側時，可以選擇將炭黑N220與N330并用，提高胎側膠的拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和彈性等。或單獨使用炭黑N375，提高黑胎側強伸性能、撕裂性能與耐疲勞性能，改善胎側膠各項物性指標。

4.斜交輪胎黑胎側防老體系

在摻用丁基再生膠的斜交胎黑胎側配方中，橡膠制品廠家可以將防老劑4010NA、防老劑D以及防老劑H并用，防老劑D與防老劑4010NA配合使用可以明顯改善胎側膠的耐熱性、抗氧性、耐臭氧性、抗屈撓龜裂性等；配合少量防老劑H進一步提高胎側膠耐屈撓性、耐龜裂性以及對有害金屬離子的抵抗性能。

斜交胎黑胎側還可以單獨使用防老劑4020，配合石蠟或者微晶蠟，延緩胎側膠臭氧龜裂和屈撓疲勞老化時間。

在實際生產中，天然橡膠/順丁橡膠/丁基再生膠制備斜交胎黑胎側膠時，橡膠制品廠家還需要注意軟化體系設計，通過補強體系與軟化體系的相互配合來協(xié)調硫化膠各指標之間的關系，常用的軟化油有芳烴油、30號機油等。后期小編將繼續(xù)與您討論含丁基再生膠的斜交胎黑胎側膠生產過程中需要注意的地方以及各種加工技巧。

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